四川、广东两地的7万多名孤儿获赠大病公益保险

向煤化工、电力产业延伸，煤炭转化规模不断扩大。

归属于母公司股东的净利润-9.65亿元，同比下降240.7%。作为我国最大的煤炭企业，神华半年报显示，公司实现利润总额208.7亿元，同比下降37.4%。

神华拥有自己的煤矿、铁路、港口，煤炭成本应该是国内最低，神华都出现利润大跌的话，其他中小煤企业经营状况肯定更差。另外一个煤炭巨头中煤表现也不佳，上半年，公司实现营业收入297.47亿元，同比下降16.1%。这是其自2012年以来半年报首次出现亏损，去年同期该公司净利润为6.86亿元。日前，神华和中煤两大煤炭巨头发布了2015年上半年业绩报告，其中神华上半年净利润连续第三年出现同比下降，且今年降幅最高。专家认为，神华中煤业绩大幅下滑反映出目前煤炭行业仍深陷寒冬，由于经济增长动力不足，产能过剩比较严重，煤炭市场短期内很难有大的改观，煤炭企业经营困难可能会加重。

随着煤炭价格大跌，行业亏损面持续扩大。中煤更是2012年以来半年报首次出现亏损自6月17日价格指数终止上涨以来，价格指数累计仅下降2元/吨。

大型煤炭企业8月份基本维持7月份煤炭价格不变的传闻，对市场信心和交易价格起到了一定的稳定作用，而且当前全国较大范围内的桑拿天也给电力消费和动力煤市场带来些许积极影响，支持环渤海地区动力煤价格继续保持相对平稳运行局面多位煤炭贸易商对大智慧通讯社表示，从下游煤炭行业各环节库存量看，8月份下游煤耗消化力度或将不会大幅反转，整体煤价仍然以稳为主，但是不排除大型煤企销售价格调整带来的煤价短期波动。大智慧阿思达克通讯社7月29日讯，秦皇岛煤炭网7月29日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收416元/吨，该价格指数上周持平后再次出现小幅下跌。自6月17日价格指数终止上涨以来，价格指数累计仅下降2元/吨。

大型煤炭企业8月份基本维持7月份煤炭价格不变的传闻，对市场信心和交易价格起到了一定的稳定作用，而且当前全国较大范围内的桑拿天也给电力消费和动力煤市场带来些许积极影响，支持环渤海地区动力煤价格继续保持相对平稳运行局面。煤炭行业资深专家李学刚分析认为，尽管近期国内海上煤炭运价持续下行，港口煤炭库存持续上涨，表明沿江、沿海地区的煤炭需求依然低迷，给环渤海地区动力煤交易价格带来压力。

统计显示，环渤海动力煤价格指数自6月17日终止上涨以来，一个半月时间，在需求持续低迷情况下，仅下跌2元/吨，表明当前煤价有较强的成本支撑九月份，随着夏季过后增补库存以及大秦线检修之前全力抢运，电厂拉煤积极性会有所增强，采购欲望提高，沿海煤炭运输变得繁忙起来。而此时，进口煤继续大规模进入国内市场，不但增加了煤炭供应数量，而且大举进入国内市场的低廉进口煤也遏制了煤价的反弹，促使三西煤炭企业的生产量和销售量出现大幅下滑。笔者分析认为，尽管目前已经进入用煤旺季，但煤价依然难以上涨。

但由于正值用煤旺季，煤价下跌的可能性也不大。煤价小涨并不代表市场已经转好，而是因为资源紧缺而带来的价格小幅上扬。进入五月份，经历了连续四个月消极采购的沿海电厂存煤出现大幅下降，很多电厂存煤可用天数已经降至个位数字。大秦线检修开始后，煤车进港数量大幅减少，北方港口存煤急剧下降。

发热量5500大卡动力煤港口成交价从年初的510元/吨降到7月底的410元/吨。煤炭价格失去了抢运和补库有利因素支撑后，上涨后劲明显不足。

夏季过后，九月份，电厂存煤、拉煤积极性有所恢复，开始增加船舶运力拉运煤炭。巨亏之下，抗市场风险能力较弱的中小煤企纷纷减产停产，甚至退出市场，大型煤企也减少煤炭发运数量，促使部分低卡煤和用于配煤的部分煤种出现紧缺。

从五月中旬开始，到港拉煤船舶增加，港口发运量提高。因此，下游用煤企业需要增补库存，以确保迎峰度夏所需。目前，煤炭价格基本保持稳定。年初，大型煤电企业之间的长协价格谈判结束后，电力企业依靠着丰厚的库存和一定数量的进口煤炭，不急于拉运煤炭，而是消极采购国内煤炭。神华、中煤等大型煤企抓住机遇，对部分煤种价格进行小幅上调，促使煤价出现5-10元/吨的小幅上涨。与需求低迷相反的是，煤炭产能释放、港口和铁路运能加快，下游电厂库存保持高位，造成煤炭市场供大于求压力加大。

一年中最炎热的时节就要到来，八月份，正值酷暑高温，用电需求理所应当得到提高。受宏观经济减速、固定资产投资低迷以及清节能源冲击等因素影响，下游煤炭需求持续下降，煤炭市场呈供大于求态势，促使煤价承压。

但是，水电、核电、特高压等清洁能源发电量继续上升，沿海地区外购电也在增加，部分抵消了夏季新增的能源需求。到四月底，已经跌至410元/吨。

从6月下旬到7月下旬，北方港口煤炭交易价格几乎纹丝不动。发热量5500大卡动力煤交易价格从年初的510元/吨，开始直线下跌。

煤炭企业在销售困难、市场份额减少的情况下，被迫开展降价促销，展开价格战，以量补价，保证企业的正常运转。而此时，即将进入炎热的夏季，工业企业开工率也在增加，耗煤量有所提升。进入十月份，随着煤炭市场的好转，以及铁路检修开始后，煤车调进减少，优质煤炭供不应求等因素相叠加，促使北方港口煤炭交易价格出现反弹。十月份，在大秦线检修的后半程，预计北方港口煤炭交易价格将出现难得的上涨机遇。

在有利和不利因素共同作用之下，预计八月份煤价会继续保持低迷。经历了五月中旬到六月中旬的积极抢运之后，电厂库存得到强力补充，6月下旬，大部分沿海电厂存煤可用天数达到20天以上的高位。

电厂开始增加船舶运力拉煤，海运费率先上涨，沿海煤炭市场悄然转好。此时，北方港口煤炭平仓价已经远远低于发运企业成本价。

夏季，预计电厂库存普遍将出现大幅下降。八月份，预计沿海煤炭运输继续保持刚性，沿海煤炭市场形势仍不乐观。

5-10元/吨的煤价小涨，对煤企来说，如隔靴搔痒，仅仅是减亏而已，起不到帮助煤企扭亏脱困的作用。而此时，到港煤船数量又在增加，沿海煤炭市场趋向供求平衡，煤炭价格将止跌趋稳。因此，九月份将成为电厂补库的良好时节，而九月底到10月上旬，将面临着为期半个月的大秦线开天窗检修。而受煤价倒挂影响，煤企发运数量仍保持低位，港口煤炭调出数量高于调进，促使港口存煤急剧下降，部分紧俏煤种出现紧缺。

煤炭价格倒挂，造成发煤企业严重亏损，就连生产成本较低的神华、伊泰等大型煤企，每发运一吨煤炭就亏损30元。有利和不利因素交织在一起，促使煤炭价格保持稳定。

八月份，虽然正值用煤高峰，但清洁能源的及时补充，以及电厂的高库存，足以保证电厂平安度过整个夏季，减弱了迎峰度夏对煤市带来的利好。今年以来，受经济结构调整，基础设施建设减少，钢材与能源需求下降。

水电、核电、风电、太阳能等替代能源高速发展，促使东南沿海地区煤炭需求大幅减少。南方高耗能产业大幅压缩，落后产能加快淘汰，促使煤炭需求放缓。